MARK2（マークII）ツアラーV JZX100 VDC | VDC Toyota Mark II JZX100 Public 2.0

2022年12月3日JZX100系・マーク2（8代目）2JZ,FR,VDC (Virtual Drift Championship),VDC CarPack 2021

【概要】

トヨタ MARK2（マークII）ツアラーV JZX100
VDC (Virtual Drift Championship) Public 2.0

  • 2JZ-GTE

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Toyota　トヨタ MARK2（マークII）　ツアラーV
  • 型式
  • GF-JZX100
  • 全長×全幅×全高
  • 4760×1755×1400mm
  • ホイールベース
  • 2730mm
  • トレッド前／後
  • 1485/1490mm
  • 車両タイプ
  • ■4ドア ハードトップ　
  • ディレクトリ名
  • vdc_toyota_jzx100_markii_public

ベースエンジン

  • 種類
  • Toyota　直列6気筒DOHC24バルブ
  • エンジン型式
  • 2JZ-GTE
  • 総排気量
  • 2997 cc
  • 過給機
  • ツインターボ
  • レブリミット
  • 8300rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • FR
  • トランスミッション
  • 6速
  • 最高出力 (馬力)
  • 1100 bhp (1115 PS)
  • 最大トルク
  • 1352 Nm
  • 最高速度
  • 加速性能
  • 車両重量
  • 1278 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 1.16 kg/hp


Mod情報

  • Author（制作者）
  •  VDC 

Toyota Mark II stripped and built to  VDC  specs. To achieve this the car has been stripped of all unnecessary parts, equipped with a full roll-cage and has had the stock 1JZ swapped out for a 2JZ.

The cars engine has been replaced with a 2JZ-GTE, featuring P Carrillo 9.5:1 pistons and rods. Innovative, high tensile billet steel main caps by Titan Motorsports, Stage 3 Titan cylinder head and oversized mainstay vavles, 280’ BC inlet & exhaust cams, and aggressive porting and polishing. Forced induction duties are handled by a BorgWarner EFR9180 turbocharger, mated to a ETS T4 twin scroll exhaust manifold it also has a 150 shot of NoS to help spool the turbo.

The power is transferred to the rear wheels via a Quaife QBE69G 6-Speed Sequential gearbox and a Winters quickchange diff. The car utilises 4 way adjustable KW Suspension alongside custom steering geometry.

Credits:

Chris Kendrick – Base model from the Titan pack.
Extensions Folder – Zack O'Sullivan
Alex Panfilov – Cosmis Wheels.
Chris Wiltowski – Final fit, finish and physics

Modダウンロード

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Posted by 突撃アセットコルサ