YX7#/SX70/GX7#/MX7#/LX70型 このモデルより正式に車名が「トヨタ・マークII」となり、名実共にコロナから独立したモデルとなった(ただし前述の通り、4代目からCM等では単にマークIIと呼ばれていた)。キャッチコピーは「美しき正統」。ボディは先代と同じセダンとワゴン、ハードトップの三種。ハードトップは、F30型日産・レパード、S120系クラウンと同様にクリスタル・ピラーと呼ばれるブラックアウトされたCピラー周りの樹脂処理がスタイリングの特徴。ハードトップが販売の主力で、セダンはタクシーや教習車としてよく使われた。搭載エンジンはディーゼルが2.2LのL型から2.4Lのレーザー2L型へ変更した程度で基本的に60系(後期)と同じである。ディーゼル、1.8L車はリアサスが4リンクリジッドであった。2.5Lや3.0Lなどの3ナンバー車は設定されなかった。

5代目 マーク2 GX70/70型(1984年 - 1997年)FR,SGM (SGM WORKSHOP)

MARK2(マークII)GX71 GX71 - SARU Toyota MARKII GX71 419 HP 567Nm 1380 Kg ベース車両 メーカー・ ...
1988cc 直列6気筒 シングルターボ
419馬力 【1G-GTEU】 6速 FR

5代目 マーク2 GX70/70型(1984年 - 1997年)FR

MARK2(マークII)グランデ GX71 O&S ストリート仕様 トヨタ マークII(GX71型)はツインカム24を搭載してハイソカーブームの主役だっ ...
1988cc 直列6気筒 NA(自然吸気)
355馬力 【1G-GTEU】 5速 FR

5代目 マーク2 GX70/70型(1984年 - 1997年)FR

MARK2(マークII)グランデ GX71 O&S ストリート仕様 トヨタ マークII(GX71型)はツインカム24を搭載してハイソカーブームの主役だっ ...
1988cc 直列6気筒 シングルターボ
426馬力 【1G-GTEU】 5速 FR