日産 プレジデント (President) H150 1968 SGM | SGM – Nissan President H150 1968

2021年9月6日2022年12月3日プレジデント (PRESIDENT)FR,SGM (SGM WORKSHOP)

【概要】

日産 プレジデント（President）1968

セドリックスペシャル（50型、1963年2月登場）の後継車種であり、当時の国産乗用車の中で車体、エンジンともに最大サイズであった。搭載エンジンはY40型4.0L V型8気筒OHVとH30型直列3.0L 6気筒OHVの2種類。

同時代のアメリカ製大型乗用車と軌を一にする水平基調のカンファタブルなデザインは、元々2代目セドリック130型用に日産社内デザイナーが計画していたもので、2代目セドリックが会社上層部の意向によりピニンファリーナによる欧州風デザインに差し替えられてしまったため、サイズ拡大のリデザインを受けてプレジデントに転用されたものである。

グレードはタイプA・B・C・Dの4段階でタイプDが最高級仕様となり、その価格は当時としては突出した高額の300万円であった。タイプA（MT車）・B（AT車）にH30型、タイプC・DにY40型エンジンが搭載され、Y40型搭載車にはフロントホイールアーチ後部、及びトランクリッド後端に「V8」のエンブレムが付加されていた。フェンダーミラーには国産市販車初のワイヤー式リモコンミラーが採用された。また国産乗用車初の対向ピストン型ブレーキキャリパーを搭載したのも当車である。

ライバルとなるトヨタ・センチュリーは2年後の登場だったこともあり、販売台数はセンチュリーの2倍を記録した。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

MODEL BASE : Unknow
INTERIOR : Magic-Oh-Dae (GX71) edit  SGM 

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IMPORT / CONVERSION / INTERIOR… : Saru ( SGM ) 族
Physique + Analogue instrument… : Knut ( SGM ) 族

 SGM  WORKSHOP: https://discord.gg/KfrWsPjWG5
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Wikipedia:
The first generation of the Nissan President, designated H150, was introduced in October 1965, replacing the Cedric Special as Nissan's top-of-the-range model, and was exclusive to Japanese Nissan dealerships called Nissan Motor Store. Ownership costs of the President were expensive due to its external dimensions and engine displacement placing it in the top road tax bracket, and Japanese Government dimension regulations. The President appeared after the Toyota Crown Eight debuted in 1963, and was developed by Nissan as a possible submission for a limousine to be used by the Imperial Household Agency of Japan.

Its appearance is very similar to the smaller but more popular Nissan Bluebird introduced earlier in 1964. Like the Bluebird, the President was built at Nissan's Oppama plant in Yokosuka, Kanagawa.[1]

The President was available with either the 4.0-litre Y40 V8 engine, developed specially for that model, or the 3.0-litre H30 straight-six. Very lavishly appointed for its time, the President served as the official car of the Japanese Prime Minister Eisaku Satō, while the Emperor of Japan was transported in one of four Nissan Prince Royals developed by Prince Motor Company. In 1971 Nissan offered EAL (Electro Anti-lock System) as an option on the Nissan President, this became Japan's first electronic ABS (Anti-lock braking system).

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