SUPRA(スープラ)JZA80 トップシークレット V12 | Toyota Supra Top Secret V12

2021年2月22日FR,2JZ

概要

湾岸最速のチューニングカーを生み出しては、公開不能な記録を樹立しつづけたトップシークレット。そのオーナーでもあるスモーキー永田こと永田和彦氏により制作された、伝説のチューニングカー。TS80 12V nardoと名付けられたこのスープラは、イタリアのナルドサーキット・テストコースでの最高速アタックのために作られた。結果、公式のMAXスピードは3本目に358.22キロkm/hをマークした。
V12スープラのパワーユニットは、2JZではなくセンチュリーに搭載される5LのV12ユニット(1GZ-FE)に、HKSのGT-RS改タービンを両バンクにマウントしたツインターボ仕様となる。エンジン内部は、エスコート製の5A-Gピストンに同社のB18Cコンロッドで強化し、さらにヘッドも燃焼室やポート研磨を実施。オリジナルのメタルガスケットも投入している。さらに、ノーマルの5800rpmというローレブリミットも、L型用の強化バルブスプリングなどを流用することで7500rpmにまで引き上げられている。ラジエターは大容量タイプをリヤへと移設しているが、高速域では水温に不安があったためフロント側にも小型ラジエターを追加している。エンジンの制御にはF-CON Vプロを2機使用して片バンクに1機のVプロを配するツイン制御システムを確立。結果、パワーは850psまで高められ、さらに2本のウエットショット式NOSを噴射することによって、ブースト圧1.3キロ時に実測943ps、トルクに至っては103kgmを発生するまでに進化している。
また、最高速に欠かせないミッションはJZA80純正ゲトラグ6速を使用し、輸出用の3.1ファイナルと275/40-19という大径のタイヤを組みあわせる。これで計算上は6速7000rpmで370キロ、7500rpmまでまわれば400キロを突破することになる。

【エンジン】
1GZ-FE(4996cc) HKS GT-RS改GT2835ツインターボシステム/ウエットショット式NOS×2/F-CON Vプロ×2/ORC709クラッチ/ゲトラグ6速ミッション/機械式LSD/ファイナル3.1

【足回り】
アラゴスタ トップシークレットバージョン+ロベルタカップ/トラスト GReddyブレーキ キット(F8ポッド R4ポッド)

【ホイール】
ボルクレーシングGTF(F9.5J+4 R10.5J-15)

【タイヤ】
ポテンザRE050(F245/35-19 R275/40-19)

【エクステリア】
TOPSECRET スーパーGフォース ワイドボディキット

【インテリア】
デフィ スーパースポーツクラスター/ブリッド セミバケ

ベース車両

メーカー Toyota 車種 トヨタ スープラ(SUPRA) 
型式 E-JZA80 全長×全幅×全高 4520×1810×1275mm
ホイールベース 2550mm トレッド前/後 1520/1525mm
車両タイプ ■3ドア クーペ 
ディレクトリ名 toyota_supra_mkiv_sp_topsecret

ベースエンジン

エンジン型式 1GZ-FE 総排気量 4996 cc
種類 V型12気筒DOHC48バルブ VVT-i
過給機 シングルターボ レブリミット 8750rpm

性能・スペック

駆動方式 FR トランスミッション 6速
最高出力 1047 bhp (1062 PS) 最大トルク 1034 Nm
最高速度 330 km/h オーバー 加速性能 0-100 in 4.+ s
車両重量 1500 kg パワーウェイトレシオ 1.43 kg/hp


Modダウンロード

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