SUPRA（スープラ）JZA80 トップシークレット V12 | Toyota Supra Top Secret V12

2021年2月1日2022年12月3日A80/JZA80・スープラ（4代目）2JZ,FR,Mod紹介動画

【概要】

湾岸最速のチューニングカーを生み出しては、公開不能な記録を樹立しつづけたトップシークレット。そのオーナーでもあるスモーキー永田こと永田和彦氏により制作された、伝説のチューニングカー。TS80 12V nardoと名付けられたこのスープラは、イタリアのナルドサーキット・テストコースでの最高速アタックのために作られた。結果、公式のMAXスピードは3本目に358.22キロkm/hをマークした。
V12スープラのパワーユニットは、2JZではなくセンチュリーに搭載される5LのV12ユニット(1GZ-FE)に、HKSのGT-RS改タービンを両バンクにマウントしたツインターボ仕様となる。エンジン内部は、エスコート製の5A-Gピストンに同社のB18Cコンロッドで強化し、さらにヘッドも燃焼室やポート研磨を実施。オリジナルのメタルガスケットも投入している。さらに、ノーマルの5800rpmというローレブリミットも、L型用の強化バルブスプリングなどを流用することで7500rpmにまで引き上げられている。ラジエターは大容量タイプをリヤへと移設しているが、高速域では水温に不安があったためフロント側にも小型ラジエターを追加している。エンジンの制御にはF-CON Vプロを2機使用して片バンクに1機のVプロを配するツイン制御システムを確立。結果、パワーは850psまで高められ、さらに2本のウエットショット式NOSを噴射することによって、ブースト圧1.3キロ時に実測943ps、トルクに至っては103kgmを発生するまでに進化している。
また、最高速に欠かせないミッションはJZA80純正ゲトラグ6速を使用し、輸出用の3.1ファイナルと275/40-19という大径のタイヤを組みあわせる。これで計算上は6速7000rpmで370キロ、7500rpmまでまわれば400キロを突破することになる。

【エンジン】
1GZ-FE(4996cc) HKS GT-RS改GT2835ツインターボシステム／ウエットショット式NOS×2／F-CON Vプロ×２／ORC709クラッチ／ゲトラグ6速ミッション／機械式LSD／ファイナル3.1

【足回り】
アラゴスタ トップシークレットバージョン＋ロベルタカップ／トラスト GReddyブレーキ キット(F8ポッド R4ポッド)

【ホイール】
ボルクレーシングGTF(F9.5J＋4 R10.5J-15)

【タイヤ】
ポテンザRE050(F245/35-19 R275/40-19)

【エクステリア】
TOPSECRET スーパーGフォース ワイドボディキット

【インテリア】
デフィ スーパースポーツクラスター／ブリッド セミバケ

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

After building quite the reputation for himself stemming from repeat run-ins with the law and blatant disregard for safety and speed, his trademark Supra became the envy of many in the '90s and 2000s. Now, the very same Supra is up for auction in January, and you could be the proud owner of a piece of automotive culture history.

Originally built by speed-chasing legend "Smokey" Nagata, nicknamed for his trademark burnouts before high-speed runs, this Supra was way ahead of its time. Today, it's commonplace to do crazy bastardized swaps that would make purists cringe, but in the '90s, most tuning companies worked with what they had. Smokey decided that this wasn't the route he wanted to take when building Top Secret's Supra and re-homed a 5.0-liter V-12 1GZ-FE engine from a Toyota Century into the Supra.

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