ホンダ NSX（NC1）’17 RHD | Honda NSX (NC1) RHD

2022年12月3日NC型・NSX（2代目）MR

【概要】

Honda（ホンダ）NSX（NC1）2017
RHD(Right-hand-drive) 右ハンドル仕様

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Honda　ホンダ NSX　
  • 型式
  • CAA-NC1
  • 全長×全幅×全高
  • 4490×1940×1215mm
  • ホイールベース
  • 2630mm
  • トレッド前／後
  • 1655/1615mm
  • 車両タイプ
  • ■2ドア クーペ　
  • ディレクトリ名
  • nerd_honda_nsx_17_rhd

ベースエンジン

  • 種類
  • Honda　水冷V型6気筒DOHC24バルブ ツインターボ + モーター
  • エンジン型式
  • JNC
  • 総排気量
  • 3492 cc
  • 過給機
  • ツインターボ
  • レブリミット
  • 7500rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • MR
  • トランスミッション
  • 9速
  • 最高出力 (馬力)
  • 573 bhp (581 PS)
  • 最大トルク
  • 645 Nm
  • 最高速度
  • 310 km/h
  • 加速性能
  • 3.3 s 0–100
  • 車両重量
  • 1725 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 3.01 kg/hp


Mod情報

  • Author（制作者）
  • BLACK BOLT, han zhao,  Jerry Wei 

Many wonderful and stupendous cars have emerged from Japan since Soichiro Honda’s firm launched the S500 in 1963, but none of them has resonated internationally with the force or sheer mystique of the NSX. When it went on sale in 1990, the NSX’s exotic combination of materials and expertise – the monocoque was aluminium, the engine’s connecting rods were titanium, even the paint job had a 23-step process – was like nothing else on sale and certainly nothing else for the money.

Which, of course, makes it conspicuously hard to follow up and is one of the reasons Honda hasn’t managed it until now.

The new NSX is an excellent supercar. It offers something genuinely different to its established rivals, thanks to its sophisticated hybrid powertrain, while its aluminium underpinnings are a throwback to the iconic original car. The concept-car looks hide a car that’s surprisingly easy to drive at high speed. Performance is staggering, thanks to the car’s twin-turbo V6 petrol engine and trio of electric motors, while a selection of clever driver aids mean the car is much more nimble than you might expect for such a heavy machine.

Right-hand Drive Version.

 Binary Motors 
⬇️ https://discord.gg/E65zx5VK2S ⬇️

V1.1
– Updated LODs (changed wheels, working CSP wiper lod B and C, added chrome parts)

V1.06
– Tire thermal problem fixed thanks breanuts @ GTP Forum

V1.05
– Added light each LODs (except LOD D) thanks norms @ GTP Forum

V1.01
– Changed Analog Instrument (from pressure to temperature) thanks breanuts @ GTP Forum
– Tweaked PBR for Honda Version to matches PBR Acura. thanks Masscot @ GTP Forum
– Digital Dash Option for pureEYE user included in extension (just delete ext_config.ini, and rename ext_configPureEYE.ini to ext_config.ini). Thanks tummie555 @ GTP Forum

Modダウンロード

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2022年12月3日NC型・NSX（2代目）MR

Posted by 突撃アセットコルサ