R32 スカイライン GT-R Vスペック II | Nissan Skyline GT-R V-SPEC II

2022年12月3日R32 スカイライン4WD・AWD,RB26


1994 Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR32)
8代目スカイラインを機に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。スポーティな2ドアクーペに一層磨きのかかった迫力ある1755mmのワイドボディは、5速ミッションを介して、電子制御トルクスプリット4WD(アテーサE-TS)方式をとる。パワーユニットはRB26DETT型、直列6気筒DOHC 2.6Lエンジンに大型インタークーラー、6連スロットルチャンバー、ツインセラミックターボ、プレス型ストレートマフラーなど凝縮されたテクノロジーにより280馬力/36.0kgmの出力&トルクを発生。前後マルチリンクサスペンションに16インチ鍛造アルミを採用する。また、グループAレース優勝記念モデルとなるV・specは、ブレンボ製ブレーキシステムとBBS製17インチアルミを装着。94年モデルとなるGT-Rはクラッチ構造を油圧作動プッシュ式からプル式へ変更され、路面へ伝達効率の高さと走行フィールの向上が図られた。


  • メーカー・車種
  • Nissan 日産 スカイライン(SKYLINE)GT-R GT-R V-Spec II
  • 型式
  • E-BNR32
  • 全長×全幅×全高
  • 4545×1755×1355mm
  • ホイールベース
  • 2615mm
  • トレッド前/後
  • 1480/1480mm
  • 車両タイプ
  • ■2ドア クーペ 
  • ディレクトリ名
  • nissan_skyline_bnr32


  • 種類
  • Nissan 直列6気筒DOHC24バルブ
  • エンジン型式
  • RB26DETT
  • 総排気量
  • 2568 cc
  • 過給機
  • ツインターボ
  • レブリミット
  • 8000rpm


  • 駆動方式
  • 4WD
  • トランスミッション
  • 6速
  • 最高出力 (馬力)
  • 306 bhp (310 PS)
  • 最大トルク
  • 500 Nm
  • 最高速度
  • 180 km/h オーバー
  • 加速性能
  • 5.5s
  • 車両重量
  • 1500 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 4.9kg/PS


After a 16-year absence, Nissan resurrected the heralded GT-R, in August 1989 in the form of a sleek 2+2. Nicknamed the Ken-Mary GT-R, this new 2+2 was based on the eighth-generation Skyline, and it would change the landscape of Japanese GT cars forever.

Under the hood lurked a new 2.6-liter DOHC inline-6 with two ceramic turbos. Power was pegged at Japans federalized maximum limit at 276 HP with head-snapping 260.3 ft-lb of torque. Nissan poured its motorsports know-how into this powerplant, using special exhaust valves, throttle, and a reinforced cylinder block. The power was distributed to all four wheels via Nissan's ATTESA E-TS that provided incredible traction and grip on tarmac or gravel.

In the handling department, the R32 knew few equals at its suspension – a unique multilink setup at both the front and rear – kept the car steady through sharp turns. The R32 also had a special steering system too, in the form of the Super HICAS four-wheel steering. The discs brakes at all four corners features aluminum calipers, with four pistons up front and two on the rear.

Nissan's motorsports arm, Nismo, created a limited-edition model which was followed by V-spec and V-spec II, both models taking the already awesome performance of the R32 to higher levels. Unfortunately American motorists never had the opportunity to sample its prowess; nevertheless Nissan still managed to sell 43,934 units by November 1994.


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Posted by 突撃アセットコルサ