マクラーレン・F1 GT ロードカー (1997) | McLaren F1 GT Road car ’97

2022年12月3日マクラーレン・F1MR


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【概要】

1997年のエヴォリューションモデルの登場に際し、欧州連合(EU)での公認を受けるレギュレーションを満たすために製造されたロードカー。合計3台のみ製造されたが、市販はされていない。外観は1997年型のGTRからリアウイングを省いた程度である。

マクラーレンF1 GTR 第2世代 (1997)
ポルシェ・911 GT1の登場に危機感を募らせたマクラーレン・カーズは、翌1997年にほとんど共通部品を使用しない新設計といってもいいほどのエヴォリューションモデルを投入することになる。マシン全長と全幅を拡大し、ボディ全体の空力を見直してダウンフォースを強化し、トランスミッションもノンシンクロ式の6速シーケンシャルシフトに改められている。またボディの大型化によって機器類の配置に余裕が出たため、ミッションの接続はワイヤーリンケージからロッドリンケージに改められている。屋根上のエンジン吸気用エアインテークは、屋根の流れに沿って気流を送るそれまでのものから、高いラム圧と吸気効率を得るためにシュノーケル形の物に変更された。後にフードをかぶせてより高い吸気効率を得る改良が各車輌に加えられている。エンジンの排気量はそれまでの6,064 ccから、リストリクターの規制が従来より緩和される5,999 ccに下げられているが、全体のパワー低下は見られない。リアウイングはコースによって翼端板が大きいハイダウンフォース仕様と小さいローダウンフォース仕様などのバリエーションが存在する。前年度型のマシンに採用された前照灯はこの1997年型にも採用されている。

ベース車両

  • メーカー・車種
  • McLaren マクラーレン・F1 
  • 型式
  • 全長×全幅×全高
  • 4287×1820×1140mm
  • ホイールベース
  • 2718mm
  • トレッド前/後
  • -mm
  • 車両タイプ
  • ■2ドア クーペ 
  • ディレクトリ名
  • mclaren_f1_gt

ベースエンジン

  • 種類
  • V型12気筒DOHC48バルブ
  • エンジン型式
  • BMW S70/2 改
  • 総排気量
  • 5999 cc
  • 過給機
  • NA(自然吸気)
  • レブリミット
  • 7500rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • MR
  • トランスミッション
  • 6速
  • 最高出力 (馬力)
  • 627 bhp (636 PS)
  • 最大トルク
  • 650 Nm
  • 最高速度
  • 390 km/h オーバー
  • 加速性能
  • 3.2s 0-100
  • 車両重量
  • 1120 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 1.79 kg/hp


Mod情報

  • Author(制作者)
  • ExMods

Although conceived purely as a road car, the McLaren F1 triumphed against dedicated racing opposition to win the 24 Hours of Le Mans in 1995 on its first attempt. But keeping pace with the competition in the years that followed would require the F1 GTR sports racer to undergo a radical transformation, resulting in one of the rarest, most distinctive McLaren road cars of all: the F1 GT, nicknamed the ‘Longtail’.

Instantly recognisable by its extended bodywork, the road-going F1 GT was intended as a one-off, built solely to satisfy FIA homologation requirements, the rules that demanded any racing car for the 1997 season be matched by the availability of a road-legal equivalent. That incredible rear bodywork was designed to enhance the GTR’s effectiveness at high speed – the racing version, known as the F1 GTR ’97 ‘Longtail’, had an additional rear wing, towering above the engine cover, but the downforce from the distinctive swept-up spoiler was judged to be enough for the road-going GT.

Constructed, like the rest of the bodywork, from carbon fibre, the F1 GT’s tail is clearly its most remarkable feature – but it’s by no means the only modification that was made for the 1997 season. The nose was extended to provide further aerodynamic downforce; the wheel arches were flared over the larger 18-inch alloys; and to top it all off (quite literally), the roof-mounted snorkel was enlarged to feed the 6.1-litre V12 with air. Altogether, the GT is over 600mm (two feet) longer than a standard McLaren F1 road car, as well as being over 100mm (four inches) wider.

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2022年12月3日マクラーレン・F1MR

Posted by 突撃アセットコルサ