5代目 カマロ(2010年-2015年) 車台はホールデンが開発したGMゼータ・プラットフォームを採用。エンジンは3.6 LV6および6.2 LV8が搭載され、変速機は6ATと6MTが用意される。 日本では、GMアジア・パシフィック・ジャパンが2009年12月5日より発売を開始した。導入モデルは3.6 L V6直噴エンジン搭載のLT RS、および6.2 L V8エンジン搭載のSS RSで、ともにトランスミッションは6ATのみ。 LT RSとSS RSの外観上の違いは、エンジンフードのエアスクープの有無、フロントバンパー下部及びリアデフューザーの形状である。主要装備はSS RSにハイパフォーマンスサスペンション(LT RSはスポーツサスペンション)、ブレンボ製ブレーキシステム、LSDが付く以外、大きな違いはない。 またインストルメントパネル、ステアリングホイールのデザイン、LT RSが新型V6エンジンとなり出力15PSアップ、約10kgの軽量化(それに伴う燃費の向上)、SS RSにパフォーマンスサスペンション(FE4)導入などの変更があった。2012年モデルでは、スーパーチャージャーを装着した「ZL1」が登場した。

カマロ(5代目)FR,VDC (Virtual Drift Championship),VDC CarPack #2

シボレー・カマロ(Chevrolet Camaro) VDC(Virtual Drift Championship) Mast Performance DART ...
6162cc V型8気筒 シングルターボ
933馬力 【LSA】 4速 FR