シビック タイプR (EK9) ターボ ’97 | Honda Civic Type R Turbo (EK9)

2022年12月3日EK9/EK・シビック/ミラクルシビック(6代目)FF


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【概要】

ホンダ シビック タイプR (EK9) ’97
ストリートチューン ターボ仕様

同梱パック車両

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Honda ホンダ シビック(CIVIC) タイプR
  • 型式
  • GF-EK9
  • 全長×全幅×全高
  • 4185×1695×1360mm
  • ホイールベース
  • 2620mm
  • トレッド前/後
  • 1480/1480mm
  • 車両タイプ
  • ■3ドア ハッチバック
  • ディレクトリ名
  • linlong_kanjo_civic_ek9

ベースエンジン

  • 種類
  • Honda 水冷直列4気筒DOHC16バルブ VTEC
  • エンジン型式
  • B16B
  • 総排気量
  • 1595 cc
  • 過給機
  • シングルターボ
  • レブリミット
  • 9000rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • FF
  • トランスミッション
  • 5速
  • 最高出力 (馬力)
  • 317 bhp (321 PS)
  • 最大トルク
  • 286 Nm
  • 最高速度
  • 250 km/h
  • 加速性能
  • 0 – 100 kph in no idea
  • 車両重量
  • 950 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 3 kg/hp


Mod情報

  • Author(制作者)
  • Amy

The first Civic to receive the 'Type R' name plate was based on the 6th-generation of the fan-base 'EK' Civic. The contributing base model was the JDM Civic 3-door hatchback called the SiR (code named EK4). Like its sibling, the Integra Type R DC2/JDM DB8, the Civic SiR's transformation into a Type R was achieved by working on the base model and improving it to Honda's idea of a car capable of high performance on the circuit.

The first Civic to receive the Type R badge was introduced in August 1997, as the EK9. The EK9 shared many characteristics with the Integra Type R DC2/JDM DB8 such as omission of sound deadening and other weight reduction measures, a hand-ported B16B engine, front helical limited-slip differential and a Close-ratio transmission. The B16B engine boasted one of the highest power output per litre of all time for a naturally aspirated engine with 185 PS (136 kW; 182 hp) at 8,200 rpm and 160 N⋅m (118 lb⋅ft) at 7,500 rpm of torque from 1.6 L (1,595 cc) of displacement. For the first time, a strategically seam welded monocoque chassis was used to improve chassis rigidity. The interior featured red RECARO bucket seats, red door cards, red Type R floor mats, a titanium shift knob, and a Momo leather-wrapped steering wheel. The EK9 was only available for sale in Japan.

Turbocharged
Hondata ECU, engine check light used as shift light.
MFactory final gear ratio

credits:
– model: turn10 (car model), LossTunes (plates + seats + gauges), Kunos (tires), Facundo (body UV mapping),  TW  (steering wheel), Nabz (wheels)
– textures: turn10, Kaiser (plates documentation and .psd file), Amy/Linglong tires, Kunos, Oto-san (paints)
– animation: Amy/Linglong tires (wipers)
– extension: Amy/Linglong tires [special thanks to Trawa for the example extension file and CSP documentation]
– physics: Amy/Linglong tires (all the other stuff and suspension tweaks), Oto-san (engine), Giuseppe Abagnale (suspension geometry), Sam (suspension overhaul)
– sound: Just Kauser (edited by Owerz)
– huge thanks to modding school server for the useful tutorials and explanations.

Modダウンロード

  • MODファイル名
  • ダウンロード
  • flushedek9.7z

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