ポルシェ・911 (997型) GT3 Cup Rallye 2008 | Porsche 911 GT3 Cup Rallye 2008
【概要】
ベース車両
- メーカー・車種
- Porsche ポルシェ・911 997型 991 GT3
- 型式
- 997
- 全長×全幅×全高
- 4425x1810x1310mm
- ホイールベース
- 2350mm
- トレッド前／後
- 車両タイプ
- ■2ドア クーペ
- ディレクトリ名
- rfc_porsche_911_997_rallye_cup_2008
ベースエンジン
- 種類
- Porsche 水平対向6気筒DOHC24バルブ
- エンジン型式
- 総排気量
- 3996 cc
- 過給機
- NA（自然吸気）
- レブリミット
- 8500rpm
性能・スペック
- 駆動方式
- RR
- トランスミッション
- 6速
- 最高出力 (馬力)
- 425 bhp (431 PS)
- 最大トルク
- 414 Nm
- 最高速度
- 0 km/h
- 加速性能
- –s 0-100
- 車両重量
- 0 kg
- パワーウェイトレシオ馬力重量
- 2.9 kg/hp
Mod情報
- Author（制作者）
- Kronos Simracing
"Un coche rápido, espectacular y polémico a partes iguales"
Desde la reaparición de Porsche en los tramos españoles en el año 2007, este mítico coche ha conseguido ganar un buen número de tramos, más de una treintena de rallies y tres campeonatos nacionales de asfalto a manos de Sergio Vallejo (1) y Miguel Fuster (2). Tuvo que ser el ‘Lobo de Meira’ quien, precisamente en Canarias, lograra la primera victoria en el CERA con este coche y quien, dos años después, lograra el primero de esos tres títulos. El alicantino haría lo propio en 2011 y 2012, dos años de intenso dominio GT.
La versión homologada por la RFEdA para rallies de este modelo es una adaptación de la versión ‘Cup’ de circuitos proveniente de la versión de calle, el cual es apto para circular por vías urbanas, contando con una estética y mecánica asombrosamente parecida a la versión de carreras.
A día de hoy estos coches han dejado de ser competitivos en favor de los nuevos R5 o Rally 2, pero no hay duda de que el sonido y la espectacularidad de este modelo se quedará para siempre en la memoria de los aficionados españoles.
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