SUPRA（スープラ）MA70 3.0GT ターボA | Toyota Supra 3.0GT Turbo A

2020年11月6日2022年12月3日A70/JZA70・スープラ（3代目）Esprit3905,FR,Mod紹介動画,SRP (Shutoko Revival Project),SRP SlowCarPack1.1

【概要】

1988 トヨタ SUPRA（スープラ）MA70 3.0GT ターボA

• レイアウト：FR
• エンジン/構成: 7M-GTEU / L6
• 排気量: 2954cc
• ターボチャージャー: ターボA専用 CT-26
• ECU：ターボA専用 270PS
• トランスミッション/ファイナル: 5MT / 3.909
• デフ：機械式LSD
• スポーツステアリング：Momo純正ステアリング
• タイヤ：ブリヂストン ポテンザ RE71 225/50/R16

トヨタのスポーツGT（グランドツーリングカー）スープラ（70系）。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6（シックス）直列6気筒 3L DOHCターボ（240馬力）。グレードは大別すると、3Lが「3.0GTターボリミテッド」と「3.0GTターボ」、それに新設定「3.0GTターボS」。その他、1988年には500台限定のハイパフォーマンス仕様車「3.0GTターボA」（3.0GTベースの270馬力、専用色、本皮8ウェイスポーツシートを装備）、1989年には特別仕様車「ブラックスープラGTツインターボ」（300台限定、リアスポイラー、LSD、モモ・ステアリング、6スピーカー・オーディオなどの特別装備）を設定。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

1988 Toyota Supra 3.0GT Turbo A (MA70)

Layout: FR
Engine/Configuration: 7M-GTEU / L6
Displacement/Aspiration: 2954cc / TC
Turbocharger: Exclusive Turbo A Improved CT-26
ECU: Exclusive Turbo A 270 PS
Throttle Body: Exclusive Turbo A Larger capacity
Intercooler: Exclusive Turbo A Larger capacity
Transmission/Final Drive: 5MT / 3.909
Differential: Mechanical LSD

Brakes: Exclusive Turbo A Ventilated Discs
Sport Steering: Momo genuine steering wheel
Front Bumper: Exclusive Turbo A Duct
Tires: Bridgestone Potenza RE71 225/50/R16

This model became the foundation for a race car than competed in the Japan National Touring Car Series. It used a 3.0-liter turbo engine that produced 270PS. It was a limted run of 500 and fastest production car ever in Japan at year 88.

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走行動画

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