クリオ（Clio）III グループR3 | renault clio r3 max

2022年12月3日ルノー・クリオ (CLIO)FF,ラリー

【概要】

ルノー・クリオ（Clio）III（日本名：ルーテシア）
グループR3 レース競技車両

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Renault　ルノー クリオ（CLIO）IV　
  • 型式
  • 全長×全幅×全高
  • 4062×1732x1448mm
  • ホイールベース
  • 2589mm
  • トレッド前／後
  • 車両タイプ
  • ■5ドア ハッチバック
  • ディレクトリ名
  • renault_clio_r3_max

ベースエンジン

  • 種類
  • Renault　直列4気筒DOHC16バルブ
  • エンジン型式
  • F4R
  • 総排気量
  • 1998 cc
  • 過給機
  • NA（自然吸気）
  • レブリミット
  • 7800rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • FF
  • トランスミッション
  • 6速
  • 最高出力 (馬力)
  • 248 whp (296 PS)
  • 最大トルク
  • 245 Nm
  • 最高速度
  • 183 km/h
  • 加速性能
  • 6.9 s 0–100
  • 車両重量
  • 1075 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 5.12 kg/hp


Mod情報

  • Author（制作者）
  • Totic66

La Renault Clio R3 Maxi du Team Chazel est un beau bébé, plein de technologies, qui de l’intérieur ne ressemble plus à la Clio R.S qu’elle semble être de l’extérieur. La Clio R3 Max utilise le même moteur que la Clio R.S de série mais au lieu des 203 ch et 215 Nm de couple, elle tourne autour de 250 ch à 7800 tr/mn et 245 Nm à 5400 tr/mn de couple.

L’accélération est d’ailleurs plus bruyante que réellement saisissante alors que la déflagration qui ponctue chaque passage de rapport est effrayante pour les spectateurs mais quasiment inaudible à l’intérieur où règne un dépouillement racing. Au centre de l’auto, comme un symbole, se dresse dans une rectitude remarquable le manche du frein à main hydraulique. Mais point d’ellipse ici, c’est simplement le meilleur endroit pour l’actionner et dieu sait que les rallymen ne s’en privent pas. Le levier de vitesse de la boîte séquentielle SADEV 6 rapports à crabots est lui aussi idéalement positionné près du volant. Un autobloquant garantit la motricité, importante pour le chrono, tandis que sur ce parcours peu sélectif, il est impossible de jauger la suspension et les amortisseurs Ohlins réglables. Par contre, l’amélioration du freinage (disques 330 mm et étriers 4 pistons Brembo à l’avant, 274 mm à l’arrière) se mesure à la violence du ralentissement qui vous fait voir d’un peu plus près encore le dessous du tableau de bord. La poupe est très mobile mais les réactions sont là aussi progressives alors que l’usage du frein à main semble d’une facilité déconcertante.

Sources :

・http://www.chazeltechnologiecourse.com/ClioR3Maxi_Location
・https://www.largus.fr/actualite-automobile/largus-au-rallye-du-var-en-clio-r3-maxi-3384379.html
・https://www.sadac.cz/manual/sadev_bv_r3.pdf

Merci à Lynxkenny pour les bases de la physique en Mai 2020 et sa refonte en Février 2021
Merci à Exode Tropikal pour la base son modifiée en Mai 2020
Merci à ArnoRallye84 pour le Skin de Thibaut Poizot en Mai 2020

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2022年12月3日ルノー・クリオ (CLIO)FF,ラリー

Posted by 突撃アセットコルサ