スカイライン 2000GT-E 110型（ケンメリ） | Nissan Skyline GTX C110 1977
【概要】
1977年式 日産 スカイライン 2000GT-E（C-GC111）
スカイラインC110型、通称「ケンメリ」は、1972年9月にデビュー。
その通称は、当時日本で一世を風靡したと言われる「ケンとメリーのスカイライン」というシリーズのテレビCMから来ている。
「セダン/ハードトップ2000GTX・E」は、昭和50年排出ガス規制（A-）対応の、電子制御燃料噴射（ニッサンEGI）を採用するL20E型を搭載する。
「Skyline」と「GT」のエンブレムがリアフェンダー側面に付けられる。スカイラインGTを略して「スカG」とも呼ばれ、日本のスポーティーカーの代表的存在。
ベース車両
- メーカー・車種
- Nissan 日産 スカイライン2000GT-R C110型
- 型式
- KPGC110
- 全長×全幅×全高
- 4460×1695×1380mm
- ホイールベース
- 2610mm
- トレッド前／後
- 1605/1575mm
- 車両タイプ
- ■2ドア ハードトップ
- ディレクトリ名
- nissan_skyline_c110
ベースエンジン
- 種類
- 直列6気筒OHC
- エンジン型式
- L20E
- 総排気量
- 1998 cc
- 過給機
- トリプルターボ
- レブリミット
- 7700rpm
性能・スペック
- 駆動方式
- FR
- トランスミッション
- 5速
- 最高出力 (馬力)
- 157 bhp (159 PS)
- 最大トルク
- 177 Nm
- 最高速度
- 250 km/h オーバー
- 加速性能
- 5.3s 0-100
- 車両重量
- 1150 kg
- パワーウェイトレシオ馬力重量
- 7.32 kg/hp
Mod情報
- Author（制作者）
- MaRkY
The fourth generation Skyline C110 was rolled out in September 1972, but it was required at that time that all the cars of existing models and new models should conform the emission regulations that became increasingly rigor. Due to this situation, Nissan stopped the works activities of Skyline 2000GT-R in touring car races and the development resources had to concentrate on cleaner emission. The main engine of Skyline series was the inline 6-cylinder OHC “L20” of 1,998cc, but it was changed from the traditional carburetor system to “L20E” of the EGI (Electronic Gasoline Injection) system.
This car is the upper-grade 2000GTX-E with L20E engine. C110 series sold more than 660 thousand units that was the best sales results among the Skyline generations, owing to the successful marketing campaign of “Skyline for Ken and Mary.”
Marky
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