トヨタ CENTURY (センチュリー) III G60 SGM | SGM – Toyota Century III G60

2021年8月21日2022年12月28日UWG60型・センチュリー（3代目）FR,Mod紹介動画,SGM (SGM WORKSHOP)

【概要】

トヨタ CENTURY（センチュリー）2017

1967年の誕生以来、日本を代表する最高級フォーマルサルーンとなるトヨタ「センチュリー（CENTURY）」。21年2か月ぶりのフルモデルチェンジを行い3代目となった。5L V型8気筒ハイブリッドシステムを新搭載し、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りと、高い環境性能を両立。熟練の匠が時間と手間をかけ、防音材を隙間なく組み付けるなど、徹底的な防音対策を施した。

プラットフォームは、トヨタ最新のTNGAではなく、4代目「レクサスLS」（ロングボディ車）用を新型センチュリー用に最適化させたものを採用。AVS機能付電子制御エアサスペンションの採用等により、センチュリー伝統の乗り心地の良さを継承している。
パワートレインには、2段変速リダクション機構付THS-IIを採用したハイブリッドシステムにダウンサイジングがなされた。エンジン・モーター共に4代目レクサスLSに搭載されていた仕様をセンチュリー専用にリファインしており、エンジンにはV型8気筒 5.0Lの「2UR-FSE」型、モーターには「1KM型」交流同期電動機を搭載。システム最高出力は431PS（317kW）を発生し、先代モデルが搭載したV型12気筒5.0L「1GZ-FE」型のパワースペック：280PS（206kW）を大幅に上回るパフォーマンスを獲得している。

加えて、エンジン起動時の音や振動にはアクティブノイズコントロールで対応し、圧倒的な静かさを実現。エクステリアは、日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちながら、後席を上座とする独自の思想を造形に表した。サイドビューは、あえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を強調。センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムは、工匠が金型を約1カ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描き出している。さらに、エンブレムを彩る縦格子のフロントグリル奥に、「七宝文様」を配置し、前後二重構造にすることで、「品位ある華」を表現した。
ボディカラーの名称は、先代に引き続き「和名」が用いられている。イメージカラーの「神威 エターナルブラック」、先代から継続設定される「精華 レイディエントシルバーメタリック」、「摩周 シリーンブルーマイカ」、新設定の「飛鳥 ブラッキッシュレッドマイカ」の全4色が設定される。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

MODEL 3D BASE : Quartermaster
INTERIOR : Subie,V鱼,Saxoner Final adjustment (Toyota Crown) ( SGM  EDIT)
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IMPORT / CONVERSION / INTERIOR… : Saru ( SGM ) 族
Physique + Analogue instrument… : Knut ( SGM ) 族

 SGM  WORKSHOP: https://discord.gg/KfrWsPjWG5
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Wikipedia:
The third generation Century was unveiled at the October 2017 Tokyo Motor Show. The car then went on sale on 22 June 2018, with prices starting from ¥19,600,000 (approximately US$180,000 at June 2018 exchange rates) to the top grade Century Limousine at ¥60,000,000. It is to be offered in four exterior colors, with culturally significant names; Kamui Eternal Black (神威), Mashū Shrine Blue Mica (摩周), Asuka (Black Ash) Red Mica (飛鳥), and Seika Radiant Silver Metallic (精華). The Century's production is limited to 50 per month, and is built in a "nearly hand-made" fashion.

It shows that its appearance was influenced by the Century Royal, which was produced at the request of the Japanese Imperial Household Agency to be used by senior members of the Imperial House of Japan in 2006.[30] The full model update maintains the visual tradition of the Century model, while incorporating appropriate technological upgrades and advances such as Toyota Safety Sense P-series collision avoidance support, and Toyota T-Connect.[31] The traditionally installed side-view mirrors above the front wheels, a standard feature that started with the first generation, have been replaced with door mounted units, incorporating turn signal lights. Unlike other Toyota products, which have the Toyota badge, and hybrid installed vehicles with a separate "hybrid badge" with an additional Toyota or Lexus badge with a blue background, the Century has the traditional Fushichō badge and the word "Century" in block letters on the trunklid and does not carry the Toyota badge or designation. On the "C" pillar there is a badge in blue with a gothic-style "C" for Century with a label "hybrid" below. This badge is a traditional Century styling feature that first appeared in 1967.

There are many features that are exclusive to the Century. The grille is the classic narrow vertical chrome strips with a second layer underneath of interlocking circles that are also used for the turn signals used in the front bumper. The rear taillights are also a traditional appearance which debuted with the first generation in 1967. As with previous generations, rear passenger comfort and convenience is made a priority. The rear seats have a recline feature, with integrated heaters and massage function, as well as an adjustable power leg rest for the rear seat opposite the driver. The sound system comes standard with 20 speakers. A 20-inch LCD screen is installed for rear seat passengers that let occupants control many aspects and features as a convenience as well as playing video content. The standard upholstery fabric continues to be offered in three color choices using 100% wool with a unique heather pattern, with leather remaining available optionally in two different color combinations. Both upholstery choices include two different wood inlay selections. The transmission selector, which on previous generations was either floor mounted or steering column installed, is now only available on the floor.

The powertrain is Hybrid Synergy Drive including the 2UR-FSE 5.0L V8 petrol engine, maintaining the displacement of the prior V12 engine but adding an electric drive system for fuel economy improvement to 13.6 km/L (38 mpg‑imp; 32 mpg‑US), compared to the prior generation's 10 km/L (28 mpg‑imp; 24 mpg‑US). The powertrain package is the same as the 2008-2017 Lexus LS 600h & LS 600h L; however, as the fifth-generation LS does not feature this powertrain, it is now unique to the Century.[32] The suspension has been upgraded from the previous double wishbone to a multi-link suspension with supplemental air bags to further enhance ride quality. Toyota first displayed a hybrid engine in the Century at the 1975 Tokyo Motor Show in the Century gas turbine hybrid, with a GT45 gas turbine and electric motor.

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走行動画

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