マクラーレン・セナ GTR | McLaren Senna GTR

2021年4月29日2022年12月3日マクラーレン・セナ (McLaren Senna)MR

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【概要】

マクラーレン・セナ GTR（McLaren Senna GTR）は、2019年3月8日に発表されたマクラーレン・セナ (McLaren Senna) をベースとしたサーキット専用車。フェンダーはさらにワイド化され、フロントスポイラーやリアディフューザーも大型化されるなど空力性能が強化されており、最大で1,000 kgを超えるダウンフォースを発生する。サスペンションはグループGT3カー向けのシステムをベースに開発した専用サスペンションを採用。エンジンはロードカーと共通だが、最高出力が825 PSに引き上げられている。インテリアではエアバッグやセンターパネルを省略することで、車重は10 kg減の1,188 kgとなった。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

At the 2018 Geneva Motor Show, McLaren unveiled the track-only iteration of the Senna dubbed the Senna GTR. The GTR utilises a dual-clutch race transmission for faster gear shifts, a revised suspension system and Pirelli racing slicks in order to make it the fastest non-Formula One vehicle McLaren has ever created for faster lap times. The Senna GTR is estimated to produce at least 825 PS (607 kW; 814 hp) from its 4.0 L twin-turbocharged V8 engine and is meant to be faster and more agile than its road-going counterpart. On the exterior, the GTR utilises wider front and rear fenders, a larger front splitter, new wheels and a bigger rear diffuser in order to make the car generate about 1,000 kg (2,204 lb) of downforce. The Senna GTR will be limited to only 75 examples.

In reviewing the future regulations for the World Endurance Championship, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) identified the Senna GTR as one of several models that fit their vision of a replacement for the Le Mans Prototype class.

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