フェラーリ・F40 コンペティツィオーネ ’89 | Ferrari F40 Competizione ’89

2021年4月24日2022年12月3日フェラーリ・F40MR

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【概要】

フェラーリ F40 Competizione （F40コンペティツィオーネ）は、世界の著名なフェラーリストのために、イタリアのフェラーリ社が「フェラーリ F40」をベースに限定19台のみ生産した車。
F40 LMとコンペティツィオーネは公式的には同じ扱いを受ける。IMSAなどのレースに参戦したものを「LM」とし、この項目ではサーキットユースを前提にコレクターに販売されたものを「コンペティツィオーネ」とする。
ノーマルの F40 に対する特徴は、フロントカウル上に大きく口を開けたラジエター冷却用のエアアウトレットと、リトラクタブルタイプから変更された丸型4灯式の埋め込みヘッドライト。各所に追加されたエアダクト、大型化されたフロントリップスポイラー、固定式の前後牽引フック、室内外から操作できる消火システム・キルスイッチ、初期型に見られたスライド式のドアガラス（アクリル製）、エアダクトと一体化され小型になったサイドリヤビューミラー、外部バッテリー接続用端子、車体右側のクイックチャージャー対応の燃料給油口（左側は排除。ノーマルのフタのみ）、F1譲りの大型ディフューザーなどが追加装備されている。
足回りはノーマルより更に軽量化され、しかもワイド化されたグッドイヤー製のレーシング用スリックタイヤとO・Z製のホイールを装備。ブレーキはサイズアップおよびキャリパーを変更し、制動力を強化した。
エンジンは、ミッドシップに縦置きされた「ティーポF120B」と呼ばれる90度V型8気筒・DOHC32バルブ+ツインターボエンジンで、総排気量2,936ccに変更はないが、タービンおよびインタークーラーの大型化とあわせ、ブースト圧は1.1barから2.5barまで引き上げられ、マネジメントシステムや給排気系の見直しとあいまって、最高出力はノーマルの478PS/7,000rpmから実に倍近い780PS/8,100rpm、最高速度も324km/hから381km/hまで強化され、正にレーシングカーの領域にまで足を踏み入れることとなった。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

The Ferrari F40 Competizione is a non sponsored, more powerful version of the F40 LM cars that were being raced, which was the result of consumer requests following the order of a French importer who wanted to enter one in the 24 Hours of Le Mans. 10 examples were built, the first two being called F40 LM's, and the remaining 8 being F40 Competizione, as Ferrari felt that the LM tag was too restrictive.

A F40 Competizione can be found today in the Automobile Museum of Turin.

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