シビック タイプR FK8 | Honda Civic Type-R (FK8)

2021年3月22日2022年12月3日FK8/FC1/FK7・シビック（10代目）FF,TW (Touge Workshop)

【概要】

ホンダ シビック Type-R FK8
USDM 左ハンドル北米仕様
世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指して開発されたホンダ「シビック」。「タイプR」は 2L VTEC TURBOエンジンと6速マニュアルトランスミッションを組み合わせた「ハッチバック」を設定。「ハッチバック」のエクステリアは前後バンパー、フロントグリル、リアロアガーニッシュやアルミホイールのデザイン変更に加え、トップロードサンルーフを追加し機能的かつスポーティーなシルエットをさらに磨きあげた。また、6MT車のシフトノブの形状を変更し、ショートストローク化することにより、小気味よく決まるシフトチェンジを目指した。前後バンパーをよりスポーティーさを際立たせたデザインにするとともに、エンジンの冷却性能を向上させるなど、サーキット走行性能をさらに追求。アダプティブ・ダンパー・システム制御や、サスペンションブッシュ・ボールジョイントなどのきめ細やかなサスペンションのアップデートを行い、コーナーアプローチからコーナーを抜けるまでの一連のハンドリング性能や、荒れた路面における接地性・制振性がさらに進化。街乗りから高速クルージング・ワインディングやサーキット走行までのあらゆるシーンで、さらなる一体感とダイレクト感を実現した。インテリアは、ステアリングの表皮にアルカンターラを採用し、握りの質感とフィット感を向上させ、車両の挙動をよりダイレクトに感じられるようにした。またシフトノブをティアドロップ形状に変更することにより、ノブの傾きの優れた認識性と操作精度を実現し、ドライバーと車両の一体感をさらに進化させた。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

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