いすゞ ベレット 1600GTR | 1969 Isuzu Bellett GT-R

2020年10月21日2022年12月3日いすゞ (ISUZU),ベレット (BELLETT)FR

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【概要】

1969 Isuzu Bellett GT-R
いすゞ ベレット 1600GTR
このベレットの最強バージョンが、1600GTR（1970年以降1600GT・TypeRの表記も見られる）、型式名PR91W。
発売に先がけて、いすゞは69年8月に開催された、鈴鹿12時間レースにアルミボディのベレット1600GT-Xをエントリー。トヨタ1600GTを抑えて総合優勝をなし遂げた（ドライバーは浅岡重輝／形山寛次）。
G161W・DOHCは、排気量1584cc（82×75mm）、圧縮比10.3、ソレックス／三国のキャブレターを2連装して、最高出力は120ps／6400rpm、最大トルクは14.5kgm／5000rpmを発生した。車重は970㎏で、馬力あたり重量は8.1kg／psとなる。4速マニュアルミッションを備え、0→400m加速は16.6秒、最高速は190km／hとなっていた。
シャシ関係は、基本的には他のバージョンと構成は同じだが、リアサスペンションの横置きリーフ式コンペンセイターを1枚から3枚に増やし、ブレーキはサーボアシスト付きの前ディスク／後アルフィンドラムタイプとなっていた。タイヤは165HR-13ラジアルを履き、リミテッドスリップデフも標準装備されていた。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

The Isuzu Bellett is a subcompact car produced by the Japanese Automobile manufacturer Isuzu between 1963 to 1973. It was an in-house designed replacement for the Isuzu Hillman Minx, built previously by Isuzu under a license agreement with the Rootes Group . The name "Bellett" was supposedly to represent "a smaller Bellel", a larger car built by the company. "Isuzu" itself means "fifty bells", hence the choice of these names.
The car was available as a four-door or two-door sedan, a rare two-door station wagon marketed as a commercial vehicle, called the Bellett Express, and an even rarer one ton commercial variant marketed as the Isuzu Wasp. There was also a four-door sedan with different bodywork and rear suspension, called the Bellett B. Lastly there was a two-door coupé and a fastback version of the same. After General Motors acquired a stake in Isuzu, the Bellett was replaced by GM's "global" T-car, initially called Isuzu Bellett Gemini and later simply Isuzu Gemini, which technically had little to do with its predecessor. A total of 170,737 of original Belletts were manufactured.

The GT-R, more specifically GT Type-R (for "racing"), was a racing version of the GT, also available to individual customers. First presented in September 1969, the GT-R featured a 1.6 L DOHC engine from the 117 Coupé, power brakes and numerous other modifications. Available only with two-door notchback coupé bodywork It was visually different from other Belletts primarily by a specific paint scheme, which included a completely black hood. The GT-R achieved many successes in racing, and has gained its own fan community. Only about 1,400 GT-Rs were manufactured.
In 2006, readers of Japanese collector car magazine Nostalgic Hero ranked the Bellett GT-R 10th in a list of the 50 greatest Japanese cars. Results were published in issue 116 (August 2006) as well as a Nostalgic Hero Extra Edition (Geibun Mooks No. 555) published April 20, 2007.

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