セリカ ST185 GT-FOUR Carlos Sainz Edition | Toyota Celica ST185 GT-Four Carlos Sainz Edition

2022年12月3日T180・セリカ（5代目）3S-GE,3UZ,4WD・AWD


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【概要】

セリカ ST185 GT-FOUR カルロス・サインツ エディション

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Toyota　トヨタ セリカ（CELICA）　
  • 型式
  • E-ST185H
  • 全長×全幅×全高
  • 4410×1745×1305mm
  • ホイールベース
  • 2525mm
  • トレッド前／後
  • 1475/1445mm
  • 車両タイプ
  • ■3ドア クーペ　
  • ディレクトリ名
  • toyota_celica_gt-four_st185

ベースエンジン

  • 種類
  • Toyota　直列4気筒DOHC16バルブ
  • エンジン型式
  • 3S-GTE
  • 総排気量
  • 1998 cc
  • 過給機
  • ツインターボ
  • レブリミット
  • 7500rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • 4WD
  • トランスミッション
  • 5速
  • 最高出力 (馬力)
  • 242 bhp (245 PS)
  • 最大トルク
  • 302 Nm
  • 最高速度
  • 235 km/h
  • 加速性能
  • 0 – 100 kph in 7.0 s
  • 車両重量
  • 1460 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 6.03 kg/hp


Mod情報

  • Author（制作者）
  • Abbo90 updated JakubP – Assetto Corsa Real Mod

The fifth generation Celica was introduced in September 1989 for the 1990 model year.
The Celica received new Super Round organic styling, upgraded wheels and tires, more powerful GT-Four (All-Trac Turbo in the US) with better cooling system, and for the Japanese market only, the four-wheel steering (4WS) models.
Japanese market models were now S-R, Z-R, GT-R, Active Sports (first Toyota with Toyota Active Control Suspension), and GT-Four.
The 3S-GTE in the GT-Four features an air-to-air intercooler and CT26 twin entry turbo to eliminate exhaust gas interference.
The Japanese market GT-Four has 165 kW (242 ps) and 302 N·m (224 lb·ft) of torque, a result of more aggressive ignition advance and ceramic turbine. The Full-time 4WD system in the GT-Four has viscous coupling limited slip center differential and Torsen rear differential.

Modダウンロード

  • MODファイル名
  • ダウンロード
  • toyota_celica_gt-four_st185.rar


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2022年12月3日T180・セリカ（5代目）3S-GE,3UZ,4WD・AWD

Posted by 突撃アセットコルサ