ポルシェ・959 パリ・ダカール グループB | GrB Porsche 959 Paris-Dakar

2022年7月10日2022年12月3日ポルシェ・9594WD・AWD,ラリー

【概要】

ポルシェ・959 パリ・ダカールラリー
グループB レース競技車両

959のプロトタイプは1983年発表されたグループB車両グルッペBである。すなわち世界ラリー選手権 (WRC) と世界耐久選手権（WEC）への参加が目的であったが、グループBの消滅でWRCへの参戦ができなかった。しかしパリ・ダカールラリー（現・ダカール・ラリー）という舞台で輝かしい戦績を残すこととなった。
最初の挑戦は1984年の953という実験的車両によるもの。これは930ボディの911に開発段階の四輪駆動システムを組み合わせ、その有用性を検証することが目的だった。ノーマルの911から自然吸気の3.2L空冷エンジンを流用し、モノコックボディーのトンネルに944から流用したプロペラシャフトを組み込んで四輪を駆動する。3台投入された内レネ・メッジ/ドミニク・ルモイヌ組が総合優勝、ジャッキー・イクス/クロード・ブラッスール組が6位、ロランド・クスモウル/エーリッヒ・レルナー組が28位と、初陣にして最高の成績を残すに至った。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

The Porsche 959 is a sports car manufactured by Porsche from 1986 to 1993, first as a Group B rally car and later as a legal production car designed to satisfy FIA homologation regulations requiring at least 200 street legal units be built.

When it was introduced, the twin-turbocharged 959 was the world's fastest street-legal production car, boasting a top speed of 195 miles per hour (314 km/h), with the sport model capable of reaching 197 miles per hour (317 km/h). During its production run it was hailed as the most technologically advanced road-going sports car ever built, and forerunner of all future super cars. It was one of the first high-performance vehicles with all-wheel drive, providing the basis for Porsche's first all-wheel drive Carrera 4 model. Its performance convinced Porsche executives to make all-wheel drive standard on all 911 Turbos starting with the 993. In 2004, Sports Car International named the 959 number one on its list of Top Sports Cars of the 1980s.

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