メルセデス・ベンツ300SL W194 グループ2 | Gr2 Mercedes-Benz 300 SL W194
【概要】
メルセデス・ベンツ300SL プロトタイプ (W194)
グループ2 レース競技車両
スポーツカーレース用ワークスマシン。シャーシやボディは新設計だが、エンジンや足回りは開発期間短縮のため300リムジン (W186) から流用した。「SL」は計画発表段階では「Super Leicht（超軽量）」を意味しており[8]、スペースフレームと軽量なアルミ製ボディにより車重を870 kgに抑えている。ボディラインは市販型よりも丸みを帯びており、フロントグリルは縦型グリルを採用し、レース参戦を記念して「パナメリカーナグリル」と名付けられ、そのグリルはAMGモデルの最強の証としてその後メルセデスAMG・GTなどに採用されている。
レース参戦と並行してスーパーチャージャー式エンジンやエアブレーキの搭載がテストされた。レース活動終了後の1953年には、トランスアクスルや燃料噴射エンジンのテストカーも製作されている。
ベース車両
- メーカー・車種
- Mercedes メルセデス・ベンツ300SL W194 AMG
- 型式
- W194
- 全長×全幅×全高
- 4220×1790×1265mm
- ホイールベース
- 2400mm
- トレッド前／後
- 車両タイプ
- ■2ドア クーペ
- ディレクトリ名
- gr2_mercedes_w194
ベースエンジン
- 種類
- 直列6気筒SOHC
- エンジン型式
- M194
- 総排気量
- 2996 cc
- 過給機
- NA（自然吸気）
- レブリミット
- 6000rpm
性能・スペック
- 駆動方式
- FR
- トランスミッション
- 4速
- 最高出力 (馬力)
- 172 bhp (174 PS)
- 最大トルク
- 253 Nm
- 最高速度
- 240 km/h
- 加速性能
- 7.8 s 0–100
- 車両重量
- 870 kg
- パワーウェイトレシオ馬力重量
- 5.06 kg/hp
Mod情報
- Author（制作者）
- GeroDa74
Racing history
In 1952, the W194 scored overall wins at the 24 Hours of Le Mans, in Bern-Bremgarten, in the sportscar race of the Eifelrennen at the Nürburgring, and in Mexico's Carrera Panamericana. It also managed second and fourth places at its first outing, the Mille Miglia in 1952 and won the Rally Stella Alpina in 1955 in its last edition.
These successes, especially those on the high speed open road races, were rather surprising as the W194 engine was fitted only with carburetors, producing 175 hp (130 kW), which was not only less than the competing cars by Ferrari and Jaguar, but also less than the 300 SL road car developed from it and introduced 1954. Low weight and low aerodynamic drag made the W194 fast enough to be competitive in endurance races.
Modダウンロード
- MODファイル名
- ダウンロード
- gr2_mercedes_w194.7z
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