ダッジ・チャレンジャー R/T HEMI – 1970 | Dodge Challenger R/T HEMI – 1970

2021年9月27日2022年12月4日初代 ダッジ・チャレンジャーFR,ドラッグレース・ゼロヨン

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【概要】

ダッジ・チャレンジャー R/T(Road/Track) HEMI – 1970

1969年にデビュー。当時広がりを見せつつあったポニーカー市場に参入すべく開発された。プリムス・バラクーダのE-Bodyプラットフォームをベースにホイールベースを延長し、外装を薄板ボディ化するなど大胆な変更がなされた。ボディデザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが担当した。
主なグレード構成は直列6気筒搭載のチャレンジャー6、V型8気筒搭載のチャレンジャーV8、V型8気筒搭載のホットグレードとなるチャレンジャーR/T(Road/Track)の3種類。R/Tは1971年を最後にラインナップから消滅し、2年後の1973年に一度復活したものの翌年には再び消滅している。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

1970 Dodge Challenger R/T

Among Mopar enthusiasts the Challenger R/T stands near the king of the hill on the drag strip or road course. With a 426 Hemi under the hood pumping out 425 horsepower, few would dispute the R/T’s ability to pounce when asked to. The dual hood scoops are functional, forcing air into the engine bay, although the true performance enhancement was the “Shaker” hood option that protruded through the hood and attached directly to the air-cleaner. Externally, you can also tell an R/T 426 by its wider fenders, rolled to accommodate the 15-inch wheel option. On the inside, the trademark simulated walnut three-spoke steering wheel and Hurst pistol-grip shifter make an unforgettable impression. As a package, the Challenger R/T has enough appeal to make a Mopar lover out of anyone.

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