フェラーリ・F355 ベルリネッタ | Ferrari 355 Berlinetta

2021年4月23日2022年12月3日フェラーリ・F355MR

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【概要】

F355は、イタリアの自動車メーカー「フェラーリ」が1994年から1999年にかけて製造、販売したリアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカー。車名は排気量約3,500cc、5バルブのパワーユニットを搭載していることに由来する。
美しいラインを持つクーペ（ベルリネッタ）ボディのスタイリングは先代348シリーズに続き、イタリアのカロッツェリア「ピニンファリーナ」が手がけたもの。348のラインを受け継ぎながらも、フィンなどの余計な突起を廃した、より曲線的で艶やかなデザインを採用している。
縦置きに搭載されるパワーユニットは5バルブ化された新開発の90度 3,495cc V型8気筒DOHC「F129B」型で、ボッシュ社のモトロニック（前･中期型はM2.7、後期型はM5.2）で制御され、最大出力380PS/8,200rpm、最大トルク36.7kgf·m/5,800rpmを発生。ギアボックスはフェラーリ初の6速MT。高回転化に対応するべく、鍛造アルミ製ピストンやチタン製コンロッドなどの贅沢な素材が多く使用されていた。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

Built as Ferrari's entry level supercar, the F355 followed the 308, 328 and 348 as a cheaper alternative to their V12 models. Ferrari President Luca di Montezemolo encouraged the design, engineering and marketing teams at Ferrari to create something entirely new, exciting and completely different from the 348.

The resultant F355 was a major hit: its full body undertray was highlighted as a performance benchmark upon release and orders piled in faster than Ferrari could fill them. Press reviews were favorable and generally appreciated the 25% percent increase in horsepower, as well as Pininfarina's gracious styling.

The F355 was built from May 1994 and was offered either as a Berlinetta coupe or targa top GTS with a removable metal top that could be stowed in the front truck. All F355's had a flat-plane crank V8 that was mounted longitudinally in the center of the car. At the time, it was one of the most powerful normally aspirated engines, making 375bhp at 8250rpm from 3496cc.

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