フェラーリ・288GTO エヴォルツィオーネ ストラダーレ | Ferrari 288 GTO Evoluzione Stradale

2022年12月3日フェラーリ・288GTOMR


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【概要】

フェラーリ・288GTO Evoluzione（エヴォルツィオーネ）は、1984年にデビューした「288GTO」をベースに更にチューンし製作されたコンペティションモデル。実質は後継車のF40のプロトタイプ。

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Ferrari　フェラーリ・288GTO　
  • 型式
  • 288GTO
  • 全長×全幅×全高
  • 4290x1910x1120mm
  • ホイールベース
  • 2450mm
  • トレッド前／後
  • -/-mm
  • 車両タイプ
  • ■2ドア クーペ　
  • ディレクトリ名
  • ferrari_288_gto_es

ベースエンジン

  • 種類
  • V型8気筒DOHC
  • エンジン型式
  • DINO
  • 総排気量
  • 2855 cc
  • 過給機
  • ツインターボ
  • レブリミット
  • 8400rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • MR
  • トランスミッション
  • 5速
  • 最高出力 (馬力)
  • 650 bhp (659 PS)
  • 最大トルク
  • 671 Nm
  • 最高速度
  • 350 km/h オーバー
  • 加速性能
  • <3.5s 0-100km/h
  • 車両重量
  • 1160 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 1.78 kg/hp


Mod情報

  • Author（制作者）
  • Original by Kunos / Edited by ATS

Stock:
2.85 V8 32v twin-turbo
400hp/7000 640Nm/4000
305km/h

Evoluzione Stradale:
2.85 V8 32v twin-turbo
650bhp/7800 670Nm/4800
350+km/h

Custom rims are from the Veloce GTS-8 mod by A3DR (Alberto Daniel Russo).

Announced by Enzo Ferrari in September 1983, and unveiled at the Geneva Motor Show in March 1984, the GTO (also unofficially known with the 288 prefix) sparked off a wave of enthusiasm. The legendary name, the stunning styling by Pininfarina, the engine with its seemingly inexhaustible power (2.8 litres and 8 cylinders) and the widespread use of composite materials made the GTO the closest thing to a racing car.

To meet customer demand, 272 were built instead of the planned 200: all were sold before production began.

The 288 appellation refers to the total cubic capacity of the engine and number of cylinders, 2.8 litres with 8 cylinders. Obviously, the "GTO" model name was a retro touch referring to the legendary 250 GTO of the early sixties, to which it was intended to be the spiritual successor in GT racing.

Modダウンロード

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2022年12月3日フェラーリ・288GTOMR

Posted by 突撃アセットコルサ