フェラーリ・250 GTO シリーズ1 | Ferrari 250 GTO Series 1

2021年4月14日2022年12月4日フェラーリ・250FR

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【概要】

フェラーリ 250GTOは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが開発したスポーツカー。"GTO"はGran Turismo Omologato（グラン・ツーリスモ・オモロガート）の頭文字で、GT選手権用として公認（ホモロゲーション）を取得したモデルという意味である。
1962年から1963年にかけて36台製造されたGTOはシリーズI、または単にGTO 62-63と呼ばれる。ホィールベースはSWBと同じ2,400mm。ボディーはスカリエッティが製造した総アルミニウム製。ボディスタイルは250GTエクスペリメンタルで問題になったフロントのリフトを抑えるため、フロント部をSWBよりさらに低く長くされた。一方後部はさらに太くなったタイヤを収めるため大きく盛り上がったリアフェンダーと、ファストバックのリアデッキがすっぱり切り落とされたカットオフテール、いわゆるコーダトロンカを形成していた。フロントノーズ前方にはアルファベットの"D"型のエアインテークが3つ並んでおり、250GTのデザイン上のアイコンとなっている。これらの穴を蓋で閉じることで、冷却気を調節できる。
全高はSWBより90mmも低くなったが、これはSWBのウェットサンプからテスタロッサのドライサンプへエンジンを変更したことで実現した。SWBの3キャブに対して6基のウェーバー38DCNキャブレターを備え、テスタロッサと同じカムシャフト、特別なエキゾーストを与えられた結果、300HP/7500RPMの出力を発生した。ただしテスタロッサとは違いGTOのカムカバーは黒の結晶塗装が施されている。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

Charisma came not only from its innumerable racing victories, but from the unique sum of its parts – stunning looks, a highly competitive chassis and a thoroughbred V12 engine. The 250 GTO model was the pinnacle of development of the 250 GT series in competition form, whilst still remaining a road car. It made its public debut at the annual pre-season Ferrari press conference in January 1962, and was the only front engine model on display, with its monoposto and sports racing counterparts all having a mid-engine configuration. 'Aerodynamics are for people who can’t build engines’ is an oft repeated quote from Enzo Ferrari and one which he probably regretted when considering cars like the 250 GTO. During its heyday this Gran Turismo (GT) dominated the World Manufacturer’s Championship and events like the 24 Hours of Le Mans with a newly designed body that could go 180 mph. With form following function, this efficient shape was inadvertently one of the most voluptuous to grace a Ferrari chassis. At this level of performance, style and pedigree, it shouldn’t be surprising that the 250 GTO is currently one of the most expensive cars in the world. Chassis 3729GT received a high bid of nine million dollars at Bonhams’ 1997 Gstaad Auction, but since it failed to meet the reserve, the model has been exclusively sold on the private market. One of the cars finally got auctioned in Bonhams’ 2014, for a mere 38,115,000 dollars.

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