フェラーリ・125 S | Ferrari 125 S

2021年4月14日2022年12月4日フェラーリ・125SFR

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【概要】

フェラーリ・125Sは、イタリアの自動車メーカー「フェラーリ」の名前で最初に生産されたスポーツカーで、1947年に3台が生産された。
アルファロメオのレースチームから独立したフェラーリが、自動車メーカーとして発表した処女作。車名の"125″とはシリンダーあたりの容積125cc（124.73cc）、"S"はイタリア語のベットゥーラスポルト (vettura sport, スポーツカー) を意味する。
シャーシは鋼管ラダーフレーム。製造はミラノのジルコ（Gilco ）が担当した。ボディは通称「バルケッタ」と呼ばれる2座席オープン。フェンダーのない葉巻型ボディに交換し、「125C」としてシングルシーターレースにも出場している。ティーポ125エンジンは1.5Lながら、60度V12レイアウトを採用。ボアφ55mm×ストローク52.5mmのショートストロークタイプで、最高出力は100馬力/6,800rpm。フェラーリのV型12気筒路線の原基であり、F1バージョンでは過給式としている。

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

La Ferrari 125 S è stata la prima autovettura costruita nel 1947 dalla neonata casa automobilistica italiana Ferrari, in soli due esemplari.

Il primo esemplare, conosciuto come "Ala spessa", era di tipo sportivo stradale, con carrozzeria barchetta a ruote coperte realizzata dal carrozziere modenese Giuseppe Peiretti, montava il motore 12 cilindri con disposizione a V di 60 gradi da 90 CV, progettato da Gioachino Colombo, con una cilindrata di 1497,77 cm³.

Il secondo esemplare, denominato "125 S Competizione", aveva una carrozzeria biposto "a sigaro" a ruote scoperte, disegnata da Giuseppe Busso, con eguale propulsore a 12 cilindri, ma con potenza portata a circa 120 CV. La vettura, il cui autotelaio venne utilizzato, l'anno successivo, per realizzare la monoposto Ferrari 125 F1, è più nota con il nomignolo di "Autobotte", affibbiatogli dal Drake che non gradiva quel tipo di carrozzeria.

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