フェラーリ・488 ピスタ | Ferrari 488 Pista

2021年5月13日2022年12月3日フェラーリ・488MR

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【概要】

Ferrari 488 Pista（ピスタ）は、フェラーリ488をベースにエンジンが720馬力にパワーアップされ、空力と軽量化されたモデル。台数は公表されていないが限定生産される。
ベースとなるフェラーリ・488は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造・販売していたスポーツカー。458イタリアの改良型。車名の488は一気筒あたりの排気量を表す。 V型8気筒3,902ccの488GTB専用に開発されたIHIツインターボチャージャーを搭載。458イタリアより600ccダウンサイジングされたものの、100PSの出力アップとなる。ターボ搭載車は現行モデルでは「カリフォルニアT」に続いて2台目。車体のデザインは、「ラ・フェラーリ」同様フェラーリ社内のデザインセンターが手掛ける。両ドアはサイドに設置されたインテークへの吸気流量が最大に採れるようにと大きくえぐられた形状となり、そのサイドインテークはカーボンの板により空気は仕切られ上段がエンジンに導かれ、下段がインタークーラーに導かれる構造。

同梱パック車両

ベース車両

ベースエンジン

性能・スペック

Mod情報

On 6 March 2018, Ferrari unveiled the 488 Pista (track in Italian) at the Geneva Motor Show. The Pista’s design was influenced by the 488 GTE and 488 Challenge race variants. The car has received many mechanical and exterior modifications to make it more capable than the 488 GTB. The 3.9-litre twin-turbocharged V8 engine now generates a power output of 720 PS (530 kW; 710 hp) at 8,000 rpm and 770 N⋅m (568 lb⋅ft) of torque at 3,000 rpm due to the use of new camshafts, a larger intercooler, strengthened pistons, titanium connecting rods and Inconel exhaust manifolds in the engine borrowed from the 488 Challenge. Revisions to the 7-speed dual-clutch transmission also allow for shifts in 30 milliseconds when drivers enter race mode. The most noticeable exterior changes for the Pista are at the front end. Air passes through the ducts in front bumper and which direct it through a large vent in the hood, which creates more downforce over the nose at high-speeds. Helping boost performance further, the air intake tunnels have been moved from the flanks to the rear spoiler to optimize clean air flow. Other exterior changes include underbody diffusers and the rear diffuser shared with the 488 GTE. In total, the car generates 20% more downforce than the 488 GTB. On the interior, carbon fibre and Alcantara are used throughout in order to reduce weight. Overall, the car is 200 lb (91 kg) lighter than the 488 GTB due to the use of carbon fibre on the hood, bumpers, and rear spoiler. Optional 20-inch carbon fibre wheels available for the Pista save an additional 40% of weight. The car also incorporates a Side-slip Angle Control system having an E-Diff3, F-Trac and magneto rheological suspension to improve handling at high speeds. These modifications enable the 488 Pista to accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.85 seconds, 0–200 km/h (0–124 mph) in 7.6 seconds and give the car a maximum speed of 340 km/h (211 mph), according to the manufacturer.

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