ケーニグセグ・CCGT FIA GT | Koenigsegg CCGT FIA GT

2022年12月3日ケーニグセグ・CCGTMR


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【概要】

Koenigsegg(ケーニグセグ)CCGT FIA GT仕様

ベース車両

  • メーカー・車種
  • Koenigsegg ケーニグセグ CCGT 
  • 型式
  • 全長×全幅×全高
  • 4293×1996×1030mm
  • ホイールベース
  • 2662mm
  • トレッド前/後
  • -mm
  • 車両タイプ
  • ■2ドア クーペ 
  • ディレクトリ名
  • gt1_koenigsegg_ccgt_2007

ベースエンジン

  • 種類
  • V型8気筒DOHC32バルブ
  • エンジン型式
  • 総排気量
  • 5000 cc
  • 過給機
  • NA(自然吸気)
  • レブリミット
  • 7000rpm

性能・スペック

  • 駆動方式
  • MR
  • トランスミッション
  • 6速
  • 最高出力 (馬力)
  • 300 bhp (304 PS)
  • 最大トルク
  • 400 Nm
  • 最高速度
  • 加速性能
  • –s
  • 車両重量
  • 1100 kg
  • パワーウェイトレシオ馬力重量
  • 3.67 kg/hp


Mod情報

  • Author(制作者)

In order to compete in the FIA GT Championship Koenigsegg created the CCGT race car, based on the production CC model range; making its debut appearance at the 2007 Geneva Motor Show and built to comply with the ACO and FIA regulations for the GT1 class.

The CCGT's engine is based on the unit used in the Koenigsegg CCX with the superchargers removed and the capacity increased to 5.0 L to compensate for the loss of power. Due to the already lightweight construction of the road-going model it was based on, the weight was easily reduced under the minimum 1,100 kg (2,425 lb), which means that the Ballast can be placed optimally in order to meet the mandatory weight.

As the car neared completion, the FIA GT1 regulations were suddenly changed, according to the altered regulations, there had to be a minimum of 350 road cars produced per year of the model that was to compete, something that Koenigsegg was unable to achieve, prohibiting the CCGT from racing.

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2022年12月3日ケーニグセグ・CCGTMR

Posted by 突撃アセットコルサ